#การเดินทางในกรุงเทพ





ประชากรประมาณ 10 ล้านคนในเขต กรุงเทพและปริมณฑล ทำให้เกิดความต้องการในการเดินทางเป็นจำนวนมาก ส่งผลให้กรุงเทพเมืองซึ่งยังไม่มีการขนส่งมวลชนที่ดีมากพอ เกิดปัญหาการจราจร จนทำให้ ได้รับการจัดอันดับจากหลายๆ สำนักว่าเป็นเมืองที่รถติดที่สุดเป็นอันดับต้นๆของโลก



เรื่องปัญหาการจราจรไม่ได้แสดงไม่ได้เป็นเพียงแค่ความรวดเร็วและปลอดภัยในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์และแนวทางในการพัฒนาระบบการขนส่งมวลชนของกรุงเทพ ตลอดจนรูปแบบความเป็นเมืองของกรุงเทพ ที่ทำให้ตัวเมืองชั้นในของกรุงเทพ เป็นพื้นที่ที่มีรถติดที่สุด
จากสถิติถนน 10 สายที่รถติดที่สุดในกรุงเทพ ทำให้เห็นว่า ถนน ทั้ง 10 สาย ล้วนแต่เป็นถนนที่อยู่ในกรุงเทพชั้นใน โดยในจำนวน 10 สายนั้น มีถนน ถึง 6 สายที่มีการขนส่งมวลชนระบบราง คือ ถนน สีลม สาธร ถนนพระราม1 สุรศักดิ์ ถนนพญาไท ถนนเพรชบุรีตัดใหม่ และนี่อาจจะเป็นอีกข้อมูลหนึ่งที่ช่วยยืนยันได้ว่า การขนส่งระบบรางที่มีอยู่ขณะนี้ ยังไม่สามารถที่จะตอบสนองความต้องการการเดินทางของชาวกรุงเทพมหานครได้



จากข้อมูลของกรุงเทพมหานคร ที่กล่าวถึงเขตที่อยู่อาศัยที่หนาแน่น มักจะเป็นเขตเมืองกรุงเทพชั้นนอกอย่างเขต จตุจักร ดอนเมืองหลักสี่ บางเขน บางกะปิ สายไหม ธนบุรี มีไม่กี่เขตในจำนวนเหล่านี้ที่มีรถไฟฟ้า BTS และ MRT เข้าถึง นั่นแสดงให้เห็นว่าการขนส่งระบบรางในกรุงเทพมีอยู่ ไม่ได้ตอบสนองความต้องการของคนกรุงเทพจำนวนไม่น้อยที่ต้องเดินทางจากบ้านไปที่ทำงาน การเลือกเดินทางด้วยรถยนต์จึงอาจเป็นตัวเลือกที่ยังคุ้มค่ามากกว่า ด้วยเหตุนี้เองจึงทำให้รถยนต์ในกรุงเทพไม่ได้ลดลง และทำให้มีรถติดเป็นจำนวนมากในเขตเมืองชั้นในที่มีรถไฟฟ้าอยู่แล้ว
ดังนั้นปัญหาการจราจรในกรุงเทพส่วนหนึ่งที่สำคัญนั่นคือ การที่การขนส่งมวลชนระบบรางไม่สามารถรองรับความต้องการในการเดินทางจากเขตที่อยู่อาศัยย่านชานเมืองทำให้ในในเขตเมืองชั้นในซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยมีสภาพการจราจรที่ติดขัด




#อ้างอิง สำนักนโยบายและแผน กรุงเทพมหานคร,สถิติการจราจรกรุงเทพ 2554

และขอบคุณข้อมูลดีๆจาก Agenda Bangkok 2012 วาระกรุงเทพฯ ครับ